テスラの納車トラブル、他メーカーとの相違点は？

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テスラの納車やそれに伴うトラブルが他メーカーと大きく違うのは、「販売から納車までのプロセスが徹底的にデジタル化・効率化されている一方、それが裏目に出たときの柔軟性や対面サポートが圧倒的に欠けている点」だね。 主な相違点をいくつか挙げるとこんな感じ： 営業マンがいない「直販モデル」の弊害 従来のメーカー（国内・輸入車問わず）なら、担当のディーラー営業マンがついて書類の手続きからスケジュール調整、納車説明まで手厚く伴走してくれる。一方テスラは基本的にオンライン完結型で、担当者がつかない、あるいは連絡がつきにくいことが多く、トラブルが起きたときに「誰に相談していいか分からない」という状態になりやすい。 納車場所やプロセスの「ドライさ」 従来のディーラー納車のような「お店でピカピカに磨かれた車を説明を受けながら受け取る」という体験とは違い、テスラでは限られたデリバリーセンター（東京の有明など）での引き渡しが基本。時期や混雑状況によっては、急な場所変更の通告があったり、事務的に車を渡されて終わり、というケースも報告されている。 「ITガジェット」的な納車時トラブル 物理的な車の作り（塗装やチリのズレなど）の個体差が他メーカーより指摘されやすいのに加え、「サーバーに車両が未登録でスマホアプリと紐づかない」「車検証やナンバーの準備が直前まで整っていない」といった、クルマというよりIT製品の初期不良のようなトラブルが起きやすい。 キャパシティ不足によるアフター体制の歪み 販売台数が急増しているのに対し、サービス拠点や人員のインフラ整備が追いついていない。そのため、納車前後のちょっとした不具合や疑問に対しても、すぐに予約が取れなかったり、遠方への移動を余儀なくされたりと、購入後のサポートのハードルが他メーカーのディーラー網に比べて高い。 要するに、従来の自動車ディーラーが持つ「人の手による手厚いフォローや融通」がほとんど期待できないのがテスラの大きな特徴かな。効率と引き換えに、ある程度は自分で調べて割り切る姿勢が求められるところだね。